判斷題船舶擱淺、觸礁事故通常是不可抗拒的天災(zāi)造成的。
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2.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁時，輪機長應(yīng)根據(jù)需要使用（）海底閥。
A.低位
B.高位
C.隨便
3.單項選擇題當(dāng)船舶即將擱淺、觸礁時，當(dāng)班駕駛員應(yīng)（）。①立即停車，盡可能拋雙錨②報告船長和通知機艙
A.①
B.②
C.①②
4.單項選擇題船舶在非低潮時擱淺觸礁后，應(yīng)防止船舶破損、打橫、嚴重橫傾乃至傾覆，必要時放下（）救生艇，以防止過度橫傾無法放艇。
A.低舷
B.高舷
C.隨意
5.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁時測量船舶四周水深的是（）。
A.木匠
B.二水
C.三副和水手
最新試題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
題型：判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
負責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人是（）。
題型：單項選擇題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型：判斷題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型：判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
三管輪屬于（）責(zé)任級別。
題型：單項選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。
題型：判斷題
（）的核心是要求船舶及負責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型：單項選擇題