單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后,()應(yīng)立即測(cè)量油艙柜油位。
A.木匠
B.二管輪
C.大副
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1.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生碰撞后()查明破損部位和損壞情況等,()立即測(cè)量各水艙水位,()測(cè)量油艙液位。
A.大副;水手長(zhǎng);二管
B.大副;木匠;二管輪
C.船長(zhǎng);水手長(zhǎng);輪機(jī)長(zhǎng)
2.單項(xiàng)選擇題若被撞船處于危險(xiǎn)狀態(tài),在()情況下,應(yīng)盡力提供援助。
A.嚴(yán)重危及本船安全
B.不嚴(yán)重危及本船安全
C.任何情況
3.單項(xiàng)選擇題船舶碰撞事故95%以上是由()造成。
A.自然因素
B.人為因素
C.船舶不適航
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶與他船碰撞造成的船破損進(jìn)水時(shí),本船應(yīng)立即采取的措施有()。
A.慢車頂推
B.全速后退
C.全速前進(jìn)
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題