A.衛(wèi)生檢疫
B.職業(yè)培訓(xùn)
C.工作時(shí)間和休息、休假、工資
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A.海上經(jīng)歷
B.各類證書
C.海上經(jīng)歷和各類證書
A.安全第一
B.貨主至上,旅客為先
C.“安全第一”和“貨主至上,旅客為先”
勞動(dòng)爭議的處理途徑,當(dāng)事人可依法提請(qǐng)()。
1、調(diào)節(jié)
2、仲裁
3、訴訟
4、協(xié)商解決
A.1、2、3
B.2、3、4
C.1、2、3、4
A.高級(jí)船員
B.普通船員
C.所有船員
A.國際航行
B.海上航行
C.所有船舶
最新試題
國際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。