A.訓(xùn)練有素的人員
B.高效率的應(yīng)急預(yù)案
C.完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
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A.MARPOL公約的基本要求
B.安全作業(yè)方法
C.船舶穩(wěn)性及貨物配載
D.船上人際關(guān)系
A.良好的職業(yè)道德
B.強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感
C. 高水準(zhǔn)的個(gè)人安全常識(shí)、知識(shí)和技能
A.提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)技能
B.增強(qiáng)船員的社會(huì)責(zé)任感和使命感
C.保障水上人命和財(cái)產(chǎn)的安全
A.控制通風(fēng)
B.隔離易燃易爆物品
C.在機(jī)艙配合下截?cái)嗑植侩娐泛陀吐?br />
D.維持現(xiàn)場(chǎng)秩序、救護(hù)傷員
A.較高道德品質(zhì)
B.思想政治素質(zhì)可靠
C.符合時(shí)代發(fā)展
D.以上都對(duì)
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹(shù)立。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。