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A、1、2對(duì)
B、1、3對(duì)
C、2、3對(duì)
D、1+2+3
A、火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)
B、發(fā)棄船救生所用的警報(bào)系統(tǒng)
C、機(jī)艙釋放二氧化碳的警報(bào)系統(tǒng)
D、火災(zāi)自動(dòng)探測與報(bào)警系統(tǒng)答案
A、18小時(shí)
B、6小時(shí)
C、3小時(shí)
D、24小時(shí)
A、6小時(shí)
B、3小時(shí)
C、l小時(shí)
D、0.5小時(shí)
A、50米
B、30米
C、20米
D、15米
最新試題
在全船失電或有線通信損壞的情況下,可用話管保持駕駛臺(tái)與機(jī)艙和舵機(jī)間的通信。
應(yīng)變部署表應(yīng)張貼或配掛在駕駛臺(tái)、機(jī)艙餐廳和生活區(qū)內(nèi)走廊的主要部位。
在應(yīng)急時(shí)自始至終應(yīng)嚴(yán)格遵循應(yīng)急預(yù)案。
船上至少有2個(gè)救生圈應(yīng)配有自亮燈。
海上對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次為:船舶──人命—─海洋環(huán)境。因?yàn)榇笆谴瑔T的生存基地,為了保船應(yīng)不惜犧牲生命。
海上遇到武裝海盜攻擊時(shí)應(yīng)利用水龍、武器彈藥等積極迎戰(zhàn)。
應(yīng)變部署表的管理由船長總負(fù)責(zé)、大副具體負(fù)責(zé),三副于船舶開航前編制,再經(jīng)大副審核、報(bào)船長批準(zhǔn)簽署后公布實(shí)施。
船上主電源停止供電,應(yīng)急電源便會(huì)向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電18小時(shí)。
遇到緊急情況,若無法定的個(gè)人安全設(shè)備,則可用船員平時(shí)工作用的勞動(dòng)防護(hù)用品代替。
船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動(dòng)方案稱之為應(yīng)急計(jì)劃。