為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應立即向沿海國報告。

“船上油污應急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

堵漏時，應在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風，以方便應急操作。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應迅速報告有關(guān)當局，經(jīng)批準方可采取控制污染措施。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

在消防應變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

火災應急中，一般把人員分成三個隊，即消防隊、隔離隊和救護隊。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。