A.無權(quán)再提出損害賠償
B.有權(quán)再提出損害賠償
C.是否有權(quán)再提出損害賠償，要視損失的金額大小而定
D.一般無權(quán)在提出損害賠償要求，除非雙方事先有協(xié)議
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B.FCA
C.EXW
D.DDU
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D.公量
A.只適合于公路運(yùn)輸
B.只適合于鐵路運(yùn)輸
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全國通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法，正確的是（）。
不屬于中國人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。