多項(xiàng)選擇題海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故包括（）。
A.貨物的自然損耗或變質(zhì)
B.運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁
C.載貨輪船沉沒(méi)
D.載貨輪船與冰山相撞
E.載貨輪船失火
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1.單項(xiàng)選擇題如果合同中沒(méi)有規(guī)定索賠期，按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定，最長(zhǎng)的索賠時(shí)效為買(mǎi)方到貨物之日起不超過(guò)（）。
A.半年
B.一年
C.一年半
D.兩年
2.單項(xiàng)選擇題《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定"約"允許有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)的增減幅度不超過(guò)（）。
A.9%
B.10%
C.13%
D.15%
3.單項(xiàng)選擇題英國(guó)法律規(guī)定，賣(mài)方所交貨物數(shù)量少于合同規(guī)定數(shù)量，買(mǎi)方（）。
A.有權(quán)索賠，也可拒收
B.無(wú)權(quán)索賠，但可拒絕受貨
C.有權(quán)索賠，但不可拒收
D.無(wú)權(quán)索賠或拒收
4.單項(xiàng)選擇題DES，即（）。
A.船上交貨
B.船邊交貨
C.邊境交貨
D.碼頭交貨
5.單項(xiàng)選擇題在EXW條件下，貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由（）。
A.買(mǎi)方負(fù)擔(dān)
B.賣(mài)方負(fù)擔(dān)
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D.運(yùn)輸代理人負(fù)擔(dān)
最新試題
D/P是承兌交單，所以不太安全。
題型：判斷題
2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
D/A是付款交單，所以比較安全。
題型：判斷題
信用證是最安全的結(jié)算方式。
題型：判斷題
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
題型：判斷題
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題