A.航線
B.航班
C.航空站
D.航空指揮站
E.航空器
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A.慢運整車每200運價公里為1天
B.慢運零擔(dān)每320運價公里為1天
C.慢運整車每150運價公里為1天
D.快運零擔(dān)每200運價公里為1天
E.慢運零擔(dān)每150運價公里為1天
A.運單正本
B.運行報單
C.運單副本
D.貨物到達通知單
E.商務(wù)記錄
A.運單正本
B.運行報單
C.運單副本
D.貨物到達通知單
E.貨物交付單
A.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》
B.《統(tǒng)一過境運價規(guī)程》
C.《過境鐵路協(xié)定》
D.《國境鐵路協(xié)定》
E.《國際鐵路會議議定書》
A.美國
B.加拿大
C.英國
D.德國
E.法國
最新試題
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。
一批樣品,毛重25千克,體積80cm×50cm×30cm。從北京運往東京。該票貨物航空運價公布如下。試計算運費。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以FOB 條件成交的出口貨物,則由我方派船運輸。
當貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地,對整箱貨(原箱)的回程運費按原運費的80%計收,拼箱貨則按原運費的90%計收口程運費。
組織合理運輸?shù)拇胧┯心男?/p>
國際貨運代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
有關(guān)航空貨物運輸?shù)膰H公約有()。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運費按其中較高者計收。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運輸。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。