A.海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率
B.海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率
C.附加險(xiǎn)費(fèi)率
D.專門險(xiǎn)費(fèi)率
E.一般貨物費(fèi)率
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A.有關(guān)保險(xiǎn)金額的條文
B.有關(guān)保險(xiǎn)期限的條文
C.有關(guān)特殊約定的條文
D.有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的條文
E.有關(guān)保險(xiǎn)險(xiǎn)別的條文
A.被保險(xiǎn)人的名稱
B.標(biāo)記
C.包裝數(shù)量
D.貨物名稱
E.保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額
A.ICC(B)承保的所有風(fēng)險(xiǎn)
B.ICC(C)承保的所有風(fēng)險(xiǎn)
C.海盜行為
D.惡意損害行為
E.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失
A.火災(zāi)、爆炸
B.共同海損犧牲
C.拋貨
D.在避難港卸貨
E.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌
A.平安險(xiǎn)
B.ICC(D)
C.ICC(C)
D.ICC(B)
E.ICC(A)
最新試題
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名,托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積,否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地,對(duì)整箱貨(原箱)的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)收,拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90%計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
集裝箱最高利用率的含義是,當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過(guò)集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí),運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收,也就是說(shuō)超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以FOB 條件成交的出口貨物,則由我方派船運(yùn)輸。