“北京吉普有限公司”
20世紀(jì)70年代末美國(guó)汽車(chē)公司是美國(guó)第四大汽車(chē)廠商，中國(guó)在20世紀(jì)70年代末開(kāi)始的改革開(kāi)放浪潮吸引了該公司。該公司董事長(zhǎng)克萊爾先生認(rèn)為在中國(guó)建立合資企業(yè)具有如下利益：增加美國(guó)汽車(chē)公司出口汽車(chē)部件、工具和設(shè)備的機(jī)會(huì)；進(jìn)入中國(guó)未來(lái)龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；在遠(yuǎn)東地區(qū)建立一個(gè)低成本的制造基地。
在建立合資企業(yè)的過(guò)程中，美國(guó)汽車(chē)公司選擇了北京汽車(chē)廠作為合作伙伴。北京汽車(chē)廠建于1965年，是中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一一個(gè)生產(chǎn)輕型越野車(chē)的工廠。產(chǎn)品基本型號(hào)為BJ-212。該車(chē)型是仿造蘇聯(lián)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，已經(jīng)有些過(guò)時(shí)，正需要引進(jìn)新的產(chǎn)品。而且該公司的設(shè)備都已經(jīng)很陳舊，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者急切希望獲得資金和設(shè)備改進(jìn)生產(chǎn)。事實(shí)上，北京汽車(chē)廠與包括美國(guó)汽車(chē)公司在內(nèi)的多家外國(guó)公司進(jìn)行了接觸。經(jīng)過(guò)4年多的時(shí)間，美國(guó)汽車(chē)公司派人前往中國(guó)15次之后，雙方終于在1983年5月5日在人民大會(huì)堂簽署了合資協(xié)議，建立一個(gè)期限為20年（可延期），中、美雙方股權(quán)分別為68.7%和31.3%的合資企業(yè)。協(xié)議中規(guī)定，100多名中國(guó)經(jīng)理和工程師將在美國(guó)接受6個(gè)月的培訓(xùn)，美國(guó)汽車(chē)公司投入800萬(wàn)美元的現(xiàn)金和價(jià)值800萬(wàn)美元的預(yù)付特許權(quán)使用的技術(shù)，新的企業(yè)將生產(chǎn)切諾基（Cherokee）汽車(chē)。
1980年法國(guó)雷諾汽車(chē)公司收購(gòu)了美國(guó)汽車(chē)公司46%的股權(quán)；1987年雷諾汽車(chē)公司將其在美國(guó)汽車(chē)公司46%的股權(quán)轉(zhuǎn)售給了美國(guó)第三大汽車(chē)制造商克萊斯勒公司，克萊斯勒公司也隨之成為北京吉普有限公司的股東之一。現(xiàn)在，切諾基已經(jīng)成為中國(guó)著名的汽車(chē)品牌。

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20世紀(jì)70年代末美國(guó)汽車(chē)公司是美國(guó)第四大汽車(chē)廠商，中國(guó)在20世紀(jì)70年代末開(kāi)始的改革開(kāi)放浪潮吸引了該公司。該公司董事長(zhǎng)克萊爾先生認(rèn)為在中國(guó)建立合資企業(yè)具有如下利益：增加美國(guó)汽車(chē)公司出口汽車(chē)部件、工具和設(shè)備的機(jī)會(huì)；進(jìn)入中國(guó)未來(lái)龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；在遠(yuǎn)東地區(qū)建立一個(gè)低成本的制造基地。
在建立合資企業(yè)的過(guò)程中，美國(guó)汽車(chē)公司選擇了北京汽車(chē)廠作為合作伙伴。北京汽車(chē)廠建于1965年，是中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一一個(gè)生產(chǎn)輕型越野車(chē)的工廠。產(chǎn)品基本型號(hào)為BJ-212。該車(chē)型是仿造蘇聯(lián)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，已經(jīng)有些過(guò)時(shí)，正需要引進(jìn)新的產(chǎn)品。而且該公司的設(shè)備都已經(jīng)很陳舊，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者急切希望獲得資金和設(shè)備改進(jìn)生產(chǎn)。事實(shí)上，北京汽車(chē)廠與包括美國(guó)汽車(chē)公司在內(nèi)的多家外國(guó)公司進(jìn)行了接觸。經(jīng)過(guò)4年多的時(shí)間，美國(guó)汽車(chē)公司派人前往中國(guó)15次之后，雙方終于在1983年5月5日在人民大會(huì)堂簽署了合資協(xié)議，建立一個(gè)期限為20年（可延期），中、美雙方股權(quán)分別為68.7%和31.3%的合資企業(yè)。協(xié)議中規(guī)定，100多名中國(guó)經(jīng)理和工程師將在美國(guó)接受6個(gè)月的培訓(xùn)，美國(guó)汽車(chē)公司投入800萬(wàn)美元的現(xiàn)金和價(jià)值800萬(wàn)美元的預(yù)付特許權(quán)使用的技術(shù)，新的企業(yè)將生產(chǎn)切諾基（Cherokee）汽車(chē)。
1980年法國(guó)雷諾汽車(chē)公司收購(gòu)了美國(guó)汽車(chē)公司46%的股權(quán)；1987年雷諾汽車(chē)公司將其在美國(guó)汽車(chē)公司46%的股權(quán)轉(zhuǎn)售給了美國(guó)第三大汽車(chē)制造商克萊斯勒公司，克萊斯勒公司也隨之成為北京吉普有限公司的股東之一?，F(xiàn)在，切諾基已經(jīng)成為中國(guó)著名的汽車(chē)品牌。

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20世紀(jì)70年代末美國(guó)汽車(chē)公司是美國(guó)第四大汽車(chē)廠商，中國(guó)在20世紀(jì)70年代末開(kāi)始的改革開(kāi)放浪潮吸引了該公司。該公司董事長(zhǎng)克萊爾先生認(rèn)為在中國(guó)建立合資企業(yè)具有如下利益：增加美國(guó)汽車(chē)公司出口汽車(chē)部件、工具和設(shè)備的機(jī)會(huì)；進(jìn)入中國(guó)未來(lái)龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；在遠(yuǎn)東地區(qū)建立一個(gè)低成本的制造基地。
在建立合資企業(yè)的過(guò)程中，美國(guó)汽車(chē)公司選擇了北京汽車(chē)廠作為合作伙伴。北京汽車(chē)廠建于1965年，是中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一一個(gè)生產(chǎn)輕型越野車(chē)的工廠。產(chǎn)品基本型號(hào)為BJ-212。該車(chē)型是仿造蘇聯(lián)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，已經(jīng)有些過(guò)時(shí)，正需要引進(jìn)新的產(chǎn)品。而且該公司的設(shè)備都已經(jīng)很陳舊，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者急切希望獲得資金和設(shè)備改進(jìn)生產(chǎn)。事實(shí)上，北京汽車(chē)廠與包括美國(guó)汽車(chē)公司在內(nèi)的多家外國(guó)公司進(jìn)行了接觸。經(jīng)過(guò)4年多的時(shí)間，美國(guó)汽車(chē)公司派人前往中國(guó)15次之后，雙方終于在1983年5月5日在人民大會(huì)堂簽署了合資協(xié)議，建立一個(gè)期限為20年（可延期），中、美雙方股權(quán)分別為68.7%和31.3%的合資企業(yè)。協(xié)議中規(guī)定，100多名中國(guó)經(jīng)理和工程師將在美國(guó)接受6個(gè)月的培訓(xùn)，美國(guó)汽車(chē)公司投入800萬(wàn)美元的現(xiàn)金和價(jià)值800萬(wàn)美元的預(yù)付特許權(quán)使用的技術(shù)，新的企業(yè)將生產(chǎn)切諾基（Cherokee）汽車(chē)。
1980年法國(guó)雷諾汽車(chē)公司收購(gòu)了美國(guó)汽車(chē)公司46%的股權(quán)；1987年雷諾汽車(chē)公司將其在美國(guó)汽車(chē)公司46%的股權(quán)轉(zhuǎn)售給了美國(guó)第三大汽車(chē)制造商克萊斯勒公司，克萊斯勒公司也隨之成為北京吉普有限公司的股東之一?，F(xiàn)在，切諾基已經(jīng)成為中國(guó)著名的汽車(chē)品牌。