A.監(jiān)理工程師
B.業(yè)主
C.質(zhì)量監(jiān)督站
D.上級(jí)公司
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A.開(kāi)始到開(kāi)始
B.開(kāi)始到完成
C.完成到開(kāi)始
D.完成到完成
A.開(kāi)始到開(kāi)始
B.開(kāi)始到完成
C.完成到開(kāi)始
D.完成到完成
A.施工過(guò)程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.流水強(qiáng)度
A.施工過(guò)程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.技術(shù)間歇
A.有節(jié)拍流水
B.異節(jié)拍成倍流水
C.無(wú)節(jié)拍流水
D.等節(jié)拍流水
最新試題
可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（）。
公路工程進(jìn)度計(jì)劃的檢查結(jié)果可以通過(guò)（）體現(xiàn)和分析。
空心板梁預(yù)制時(shí)，有25個(gè)預(yù)制臺(tái)座，而模板只有5套。最好的施工組織方法是（）。
下列屬于公路工程中空間參數(shù)的有（）。
（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況。
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的組織措施的是（）。
屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的技術(shù)措施的是（）。
分別流水是按照（）組織流水施工。
某一級(jí)公路，路線通過(guò)地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。該路段基層施工組織方法應(yīng)采用（）。