A.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)
B.基坑平面尺寸
C.基坑深度
D.基坑周邊環(huán)境
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A.墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
B.墻頂位移最小,向基坑方向水平位移,呈三角形分布
C.墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移
D.墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布
A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁
B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻
C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐
D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻
A.鋼板樁
B.鉆孔灌注樁
C.地下連續(xù)墻
D.SMW樁
A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施
B.SMW樁強度大、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施
C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)
D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施
A.粒徑150mm的砂卵石地層
B.砂性土
C.粒徑100mm的砂卵石地層
D.黏性土
最新試題
下列土層中,采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。
選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
明挖基坑放坡施工時,常用的護(hù)坡措施有()。
淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對()而形成的。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點的是()。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,止水性好的有()。
基坑開挖過程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是()等。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗和控制。
當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻,且需要形成整體墻時,宜采用的接頭形式有()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。