A.寄售人和代銷人是委托代售關(guān)系
B.先發(fā)貨,后成交,憑實物進(jìn)行現(xiàn)貨交易
C.貨物售出前的風(fēng)險和費用均由寄售人承擔(dān)
D.貨物的所有權(quán)在貨物發(fā)運時轉(zhuǎn)給代銷人
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A.所有的交易者都按照統(tǒng)一規(guī)則在指定清算所進(jìn)行清算
B.所有的期貨合約由清算所進(jìn)行統(tǒng)一交割、對沖和結(jié)算
C.清算所對所有的買方是賣方,對所有的賣方又是買方
D.期貨交易雙方分別同結(jié)算所建立起一定的法律關(guān)系
A.供貨人和包銷人之間是賣方和買方的關(guān)系
B.供貨人可在同一地區(qū)和期限內(nèi)指定幾個包銷人
C.包銷人在其經(jīng)營活動中要自擔(dān)風(fēng)險、自負(fù)盈虧
D.供貨人要付給包銷人傭金以調(diào)動其積極性
A.產(chǎn)品回購
B.互購或反購
C.招標(biāo)與投標(biāo)
D.進(jìn)料加工
A.都屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易的范疇
B.我方都可獲取由原料到成品的附加價值
C.都有利于發(fā)揮我勞動力資源方面的優(yōu)勢
D.原料和成品的出入境都發(fā)生了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
A.關(guān)系到發(fā)盤人何時可以撤回發(fā)盤
B.關(guān)系到受盤人能否表示接受
C.關(guān)系到發(fā)盤人能否撤銷發(fā)盤
D.關(guān)系到發(fā)盤人何時可以修改其內(nèi)容
最新試題
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
集裝箱FREE TIME 項目申請,指的是()。
SHIPPER整箱交貨,在海運提單中表示為()。
全國通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
國際航空運輸方面,我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
進(jìn)出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險劃分界限是裝運港船舷。
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。