A.離開膜片彈簧
B.靜止
C.遠(yuǎn)離膜片彈簧且高速旋轉(zhuǎn)
D.壓緊膜片彈簧且軸承隨之旋轉(zhuǎn)
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A.分離杠桿或膜片彈簧前端
B.從動(dòng)盤和飛輪之間
C.壓盤前端
D.曲軸末端
A.踏板行程
B.杠桿原理
C.拉線
D.分離軸承
A.離合器工作電動(dòng)機(jī)
B.油液壓力
C.離合器拉線及桿件
D.真空
A.可以保證汽車平穩(wěn)起步
B.可以保證變速器換擋平順
C.可以改變輸入值變速器中的力矩
D.可以防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載
A.離合器外殼
B.分離軸承
C.壓盤
D.分離杠桿
最新試題
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是不同的。()
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()