A.離合器外殼
B.分離軸承
C.壓盤
D.分離杠桿
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A.飛輪將動(dòng)力直接傳遞給從動(dòng)盤
B.飛輪和壓盤壓緊摩擦片后將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)盤
C.動(dòng)力經(jīng)過壓盤直接傳遞至變速器輸入軸
D.動(dòng)力經(jīng)過離合器外殼傳遞至變速器輸入軸
A.是壓緊彈簧
B.是分離杠桿
C.既是壓緊彈簧又是分離杠桿
D.是操縱機(jī)構(gòu)
A.摩擦面積的大小
B.摩擦表面間壓緊力大小
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率
D.摩擦材料的性質(zhì)
A.離合器蓋和壓盤之間
B.壓盤和飛輪之間
C.離合器蓋和膜片彈簧之間
D.飛輪和變速器軸之間
A.變小
B.變大
C.不變
D.無法確定
最新試題
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()