汽車油壓傳感器可以依靠其內(nèi)部膜片彎曲程度的大小來傳遞油壓的增高或降低。

燃油低油面報警裝置采用了熱敏電阻與繼電器串聯(lián)的方法來控制報警燈電路的接通和切斷。這里的熱敏電阻，當燃油油面低于熱敏電阻時，其電阻值將升高而不是降低。

汽車里程表中的所有讀數(shù)轉(zhuǎn)鼓和中間傳動齒輪，它們各自都是左右兩面均有齒，雖然它們左右兩面的齒輪是不相同的，但齒廓大小卻是相等的。

當機油壓力報警器發(fā)出危險信號時機油壓力為危險壓力，其界限值為0.18～0.13MPａ。

電喇叭的鐵心氣隙一般為（）mm

汽車儀表主要由（）、（）、（）、（）和（）組成。

機油壓力表簡稱（）或（）。它的作用是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機（）和發(fā)動機（）工作是否正常。

當進行汽油表基本誤差時，要求指針跳動量不應(yīng)超過指針寬度的一半。

油壓傳感器的箭頭標記與垂直線夾角不得大于（）

汽油表應(yīng)能承受浮子由空位→滿位→空位的循環(huán)運動，要求速度為20～30的試驗。進行鑒定時，這樣的循環(huán)要連續(xù)作20000次。