A.取消專用保單，保單名稱統(tǒng)一為“機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)保險(xiǎn)單”
B.保單中合并VIN碼與車架號為一個字段
C.保單中不計(jì)免賠率針對每個險(xiǎn)別分別列示是否承保
D.在投保單上黏貼、打印附有公司償付能力具體信息的貼條
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A.保險(xiǎn)責(zé)任開始前完成批改，批單的起保日期為原保單的起保日期
B.保險(xiǎn)責(zé)任開始后完成批改，批單的起保日期同原保單的起保日期
C.保險(xiǎn)責(zé)任開始后完成批改，批單的起保日期為批改手續(xù)辦理完成日期之后
D.批單的終保日期同原保單的終保日期
A.被保險(xiǎn)機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率
B.負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率
C.負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率
D.負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率
A.發(fā)生全車損失的，絕對免賠率為20%
B.發(fā)生全車損失的，絕對免賠率為30%
C.發(fā)生全車損失，被保險(xiǎn)人未能提供《機(jī)動車登記證書》、機(jī)動車來歷憑證的，每缺少一項(xiàng)，增加1%的絕對免賠率
D.發(fā)生全車損失，被保險(xiǎn)人未能提供《機(jī)動車登記證書》、機(jī)動車來歷憑證的，每缺少一項(xiàng)，增加10%的絕對免賠率
A.使用舊條款承保的保單，只能批改（增減退）舊條款項(xiàng)下的險(xiǎn)種
B.使用舊條款承保的保單，可以批改（增減退）新條款項(xiàng)下的險(xiǎn)種
C.使用新條款（示范條款）承保的保單，只能批改（增減退）新條款（示范條款）項(xiàng)下的險(xiǎn)種
D.使用新條款（示范條款）承保的保單，可以批改（增減退）舊條款（示范條款）項(xiàng)下的險(xiǎn)種
A.增加臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴
B.增加地震
C.刪除海嘯
D.將雹災(zāi)改為冰雹
最新試題
商車費(fèi)改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險(xiǎn)。
商車費(fèi)改后，當(dāng)車齡（保險(xiǎn)起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革后，保險(xiǎn)公司可以經(jīng)營實(shí)際情況一個季度調(diào)整一次費(fèi)率。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司據(jù)實(shí)使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險(xiǎn)公司系數(shù)值0.9，保險(xiǎn)公司不得調(diào)整。
車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
費(fèi)改后的保單中，不計(jì)免賠險(xiǎn)針對每個險(xiǎn)別分別列示是否承保。
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。
如果消費(fèi)者對按照折舊方法確定的車輛實(shí)際價(jià)值不滿意，可以和保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)商。
商車費(fèi)改后，新車購置價(jià)全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價(jià)格。