商車改革后，單證構(gòu)成為保單、投保單、保險憑證。

商車費改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責(zé)事項說明書》。

在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責(zé)任。

商車費改后，同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責(zé)事項說明書》。

車損險條款減少了一條責(zé)任免除事項：被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。

商車費改后，如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品且已了責(zé)任期不滿6個月，則要按照上年保單為短期單的標(biāo)準(zhǔn)處理，無法享受無賠款優(yōu)待。

如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進(jìn)行協(xié)商。

對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進(jìn)行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。

切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產(chǎn)品批改為機動車商業(yè)險。

所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。