商車費改后，車損險的保險金額按照投保時車輛的實際價值確定。車輛全損時，保險公司按照保險金額計算賠付。車輛部分損失時，保險公司按實際修復費用在保險金額內計算賠付。

費率調整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。

切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產品批改為機動車商業(yè)險。

商業(yè)車險的三者是指因被保險機動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。

無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。

示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。

新條費方案保留按照上年出險情況進行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。

制定行業(yè)示范條款的目的：為指導各產險公司對車險條款的修訂工作，進一步完善商業(yè)車險條款，通過為保險公司提供商業(yè)車險條款行業(yè)范本，更好地維護保險消費者合法權益。

如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。

費改后的保單中，不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。