火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?/p>

離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時，汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。

分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后，會使點火時間提前。

點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。

接通點火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強烈。

用高率放電計測量蓄電池各單格電池時，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。

汽車行駛途中，發(fā)動機突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

汽車分電盤上電容器的容量應(yīng)與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。