蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過(guò)程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開(kāi)→觸點(diǎn)閉合→火花放電。

化油器回火放炮的主要原因是混合氣過(guò)稀。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動(dòng)，也不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其原因是低壓電路斷路。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點(diǎn)火系中斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間就相應(yīng)減少，閉合和斷開(kāi)的頻率就增高，導(dǎo)致次級(jí)電壓也就越高，點(diǎn)火性能就越好。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。

分電盤(pán)軸磨損后容易引起點(diǎn)火時(shí)刻推遲。

汽車(chē)分電盤(pán)上電容器的容量應(yīng)與點(diǎn)火線(xiàn)圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

分火頭擊穿使點(diǎn)火系出現(xiàn)高壓短路故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前要增大。