A.點火過早
B.點火過遲
C.點火正時
D.化油器有故障
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A.降低初級電流
B.增加初級電流
C.穩(wěn)定初級電流
D.提高次級電流
A.熱型
B.冷型
C.中型
D.通用型
A.離心提前調(diào)節(jié)裝置保證
B.真空式調(diào)節(jié)裝置保證
C.辛烷值選擇裝置保證
D.分電盤安裝位置保證
A.閉合瞬間
B.打開瞬間
C.閉合后
D.閉合或打開瞬間
A.0.5~0.7mm
B.0.7~1.0mm
C.1.0~1.2mm
D.1.2~1.5mm
最新試題
用高率放電計測量蓄電池各單格電池時,說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。
化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。
點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果,一般規(guī)定,點火線圈的溫度不可超過900C。
點火線圈次級繞組一般用0.06~0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000~23000匝而成。初級繞組則用0.5~1.0漆包線在絕緣紙管上繞370~500匝。
火花塞間隙過小,高壓火花變?nèi)酢?/p>
當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時,晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。
接通點火開關(guān),用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化,如果電流表指針指在“0”處不擺動,表示低壓電路斷路。
蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。
分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。
為使汽車發(fā)動機(jī)能在各種困難條件下點火起動,要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。