單項(xiàng)選擇題目前，汽車上使用得較多的，也比較新型的發(fā)電機(jī)是（）
A.交流發(fā)電機(jī)
B.直流發(fā)電機(jī)
C.硅整流交流發(fā)電機(jī)
D.鍺整流發(fā)電機(jī)
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1.單項(xiàng)選擇題干式荷電鉛酸蓄電池在急用時，應(yīng)在向蓄電池內(nèi)灌注符合規(guī)定比重的電解液后靜止（）
A.10～20min
B.20～30min
C.30～40min
D.40～50min
2.單項(xiàng)選擇題為避免蓄電池作長時間的大電流放電，使用起動機(jī)時規(guī)定：每次起動時間不得超過（）
A.2ｓ
B.5ｓ
C.10ｓ
D.15ｓ
3.單項(xiàng)選擇題汽車用蓄電池的極樁上都有正負(fù)號，作為識別極性的標(biāo)志，其規(guī)定是（）
A.正極涂白漆，負(fù)極涂黃漆
B.正極涂黃漆，負(fù)極涂綠漆
C.正極涂綠漆，負(fù)極涂黃漆
D.正極涂紅漆，負(fù)極涂綠漆
4.單項(xiàng)選擇題對蓄電池起動容量的解釋之二是，在電解液溫度為-180C時，讓蓄電池以一定放電率連續(xù)放電到單格電池電壓降為1V時所輸出的全部電量。這一定的放電率通常是指（）
A.3min
B.5min
C.10min
D.15min
5.單項(xiàng)選擇題對蓄電池起動容量的解釋之一是，在電解液溫度為250C時，讓蓄電池以一定放電率連續(xù)放電到單格電池電壓降為1.5V時所輸出的全部電量。這一定的放電率通常是指（）
A.3min
B.5min
C.10min
D.15min
最新試題
導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述匯流條的分類。
題型：問答題
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵磁繞組電流。（）
題型：判斷題
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎？
題型：問答題
起動發(fā)動機(jī)，充電指示燈亮，說明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常。（）
題型：判斷題
什么是過激磁？什么是欠激磁？
題型：問答題
在直流電源系統(tǒng)中，采用振動式調(diào)壓器時，其勵磁電流的波形是什么形狀？對發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？
題型：問答題
用高率放電計(jì)檢測整體蓄電池，測量時用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說明蓄電池存電充足。（）
題型：判斷題
下列能夠說明蓄電池的性能不良的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
常用車輛的蓄電池，放電程度夏季達(dá)25％、冬季達(dá)50％時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（）
題型：判斷題