并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時，測量不確定度應小于±10kPa。

在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

體積管管體安裝設計時應考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。

計算機網絡中，廣域網的網絡分布通常是一個（）、一個（）乃至（）范圍。

由于使用（）時，往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品，因此罐車之間的計量誤差項中，有的可以互相抵消至零。

有級容差調整采用（），無級容差調整常采用超越離合器和摩擦輪的結構形式。