A．提高調(diào)速靈敏度
B．提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C．提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D．A＋B
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A．保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B．保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C．保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D．保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降
A．正反饋/滑閥提前復(fù)位
B．負(fù)反饋/滑閥提前復(fù)位
C．正反饋/滑閥滯后復(fù)位
D．負(fù)反饋/滑閥滯后復(fù)位
A．轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)與伺服放大機構(gòu)
B．反饋機構(gòu)與調(diào)節(jié)機構(gòu)
C．飛重與調(diào)速彈簧機構(gòu)
D．A＋B
A．穩(wěn)定調(diào)速率
B．瞬時調(diào)速率
C．轉(zhuǎn)速波動率
D．穩(wěn)定時間
A．為了具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B．使調(diào)速過程穩(wěn)定
C．使調(diào)速過程穩(wěn)定并恒速調(diào)節(jié)
D．達(dá)到恒速調(diào)節(jié)
最新試題
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是（）。
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時，其負(fù)荷分配始終不合理的主要原因是（）。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負(fù)荷分配為（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動分配，則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足（）。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用（）來替代。
兩發(fā)電機并聯(lián)工作時，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。