A．轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)不同
B．功率放大機構(gòu)不同
C．調(diào)速機構(gòu)不同
D．油量調(diào)節(jié)機構(gòu)不同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。
Ⅰ.大反饋活塞
Ⅱ.小反饋活塞
Ⅲ.阻尼活塞
Ⅳ.補償針閥
Ⅴ.反饋指針
Ⅵ.阻尼活塞彈簧
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)不同
B．反饋機構(gòu)不同
C．調(diào)速機構(gòu)不同
D．B＋C
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．減少穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B．減少瞬時調(diào)速率δ1
C．減少轉(zhuǎn)速波動率φ
D．減少不靈敏度ε
A．增壓壓力過高時切斷燃油供應(yīng)的安全作用
B．增壓壓力過低時自動切斷燃油供應(yīng)
C．運轉(zhuǎn)中按增壓壓力高低自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量
D．船舶加速時防止供油量增加過快而冒黑煙
最新試題
液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
兩發(fā)電機并聯(lián)工作時，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中，不正確的是（）
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，正確的調(diào)整措施是（）。
目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配，則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足（）。
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔的負荷較小，應(yīng)（）。