A.壓力上升,速度下降
B.壓力下降,速度上升
C.壓力和速度都下降
D.壓力和速度都上升
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A.壓力和速度都上升
B.壓力和速度都下降
C.壓力上升,速度下降
D.壓力下降,速度上升
A.噴嘴前緣在徑向沿轉(zhuǎn)向向前扭曲
B.葉輪葉片前緣在徑向沿轉(zhuǎn)向向前扭曲
C.噴嘴葉片間流道沿氣流流向是收縮的
D.葉輪葉片間流道一般沿氣流流向也是收縮的
A.壓力降低
B.速度升高
C.溫度降低
D.流量不變
A.沖動(dòng)力矩是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的,反動(dòng)力矩是在葉輪葉片上產(chǎn)生的
B.沖動(dòng)力矩是在葉輪葉片上產(chǎn)生的,反動(dòng)力矩是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的
C.沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的
D.沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都是在葉輪葉片上產(chǎn)生的
A.沖動(dòng)力矩是使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩
B.反動(dòng)力矩是阻礙葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩
C.沖動(dòng)力矩大于反動(dòng)力矩
D.沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都作用在葉輪上
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。