當代船用二沖程超長行程柴油機使用的無冷卻式噴油器的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡單
Ⅱ.備車時可對噴油器預(yù)熱
Ⅲ.機動航行時不必換油
Ⅳ.噴油器驅(qū)氣
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．孔徑較大
B．油粒細，錐角大
C．油粒粗，錐角小
D．油束穿透力強
A．噴油器的預(yù)緊力
B．噴油泵抬起針閥時的噴油壓力
C．噴油泵的排油壓力
D．抬起針閥的最低燃油壓力
A．噴油泵的排出壓力
B．噴油器內(nèi)的油壓
C．針閥彈簧預(yù)緊力
D．高壓油管長度與內(nèi)徑
A．使啟閥壓力下降，霧化質(zhì)量變差
B．噴油提前角減小
C．噴油持續(xù)角下降
D．針閥關(guān)閥壓力降低造成關(guān)閥時滴漏與霧化不良
A．開式
B．分開式
C．預(yù)燃室式
D．渦流室式
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。