A．噴油泵的排出壓力
B．噴油器內(nèi)的油壓
C．針閥彈簧預(yù)緊力
D．高壓油管長度與內(nèi)徑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．使啟閥壓力下降，霧化質(zhì)量變差
B．噴油提前角減小
C．噴油持續(xù)角下降
D．針閥關(guān)閥壓力降低造成關(guān)閥時滴漏與霧化不良
A．開式
B．分開式
C．預(yù)燃室式
D．渦流室式
A．向缸內(nèi)噴油
B．定量噴油
C．定時噴油
D．燃油霧化
A．加工精度要求高
B．噴孔易結(jié)炭
C．燃油霧化質(zhì)量差
D．油束射程長，易噴到燃燒室壁面
A．船用大型柴油機
B．船用中型四沖程柴油機
C．使用半開式燃燒室的小型柴油機
D．采用分隔式燃燒室的小型柴油機
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。