為了確?;钊芊猸h(huán)在環(huán)槽中的合理裝配間隙,對(duì)活塞環(huán)可以人工修整的部位有()。
Ⅰ.環(huán)的內(nèi)圓面(環(huán)背)
Ⅱ.環(huán)的上端面(上平面)
Ⅲ.環(huán)的下端面(下平面)
Ⅳ.環(huán)的搭口(切口)
Ⅴ.環(huán)的外圓面(工作面)
Ⅵ.環(huán)的任何部位
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
活塞環(huán)在工作過程中所受的氣體力的大小為()。
Ⅰ.環(huán)的上、下平面一樣大
Ⅱ.環(huán)的上平面比下平面大
Ⅲ.環(huán)的上平面比下平面小
Ⅳ.環(huán)的徑向內(nèi)外面一樣大
Ⅴ.環(huán)的徑向內(nèi)表面比外表面大
Ⅵ.環(huán)的徑向內(nèi)表面比外表面小
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.刮油環(huán)在環(huán)槽中的天地間隙不變
B.同組內(nèi)三段環(huán)間周向間隙之和增大
C.同組內(nèi)三段環(huán)間的周向間隙之和逐漸減小
D.同組內(nèi)三段環(huán)間的周向間隙之和不變
柴油機(jī)活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后將出現(xiàn)下列變化()。
Ⅰ.徑向厚度變小
Ⅱ.天地間隙增大
Ⅲ.搭口間隙減少
Ⅳ.彈性變好
Ⅴ.自由開口間隙增大
Ⅵ.漏氣面積增大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.活塞桿填料函固定在活塞桿上起密封與刮油作用
B.活塞桿填料函固定在橫隔板上起密封與刮油作用
C.通常,在填料函內(nèi)有兩組填料環(huán)分別為密封環(huán)與刮油環(huán)
D.活塞桿填料函可以明顯減緩曲軸箱滑油的變質(zhì)速度
A.通常為鑄鐵環(huán)
B.每道環(huán)一般由三段組成
C.三段環(huán)按序號(hào)安裝
D.環(huán)外側(cè)用專用彈簧箍緊
最新試題
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。