A、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角
B、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)
C、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角
D、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)
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A、通電電流；
B、通電時(shí)間；
C、通電電壓；
D、通電速度。
A、前10°；
B、后10°；
C、前5°；
D、后5°。
A、廢氣再循環(huán)
B、渦輪增壓
C、可變配氣相位
D、排氣制動(dòng)
A.進(jìn)氣量
B.水溫
C.曲軸轉(zhuǎn)速
D.節(jié)氣門開度
A、點(diǎn)火能量的提高
B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代
C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用
D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)
最新試題
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。