A.重油定值控制
B.重油程序加溫
C.重油程序降溫至下限值
D.重轉(zhuǎn)柴程序降溫至下限值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.溫度上升-下降設(shè)定開(kāi)關(guān)位置
B.上限溫度設(shè)定開(kāi)關(guān)位置
C.下限溫度設(shè)定開(kāi)關(guān)位置
D.可調(diào)凸輪位置
A.黏度調(diào)節(jié)器接通氣源時(shí)
B.油溫達(dá)到上限溫度后
C.燃油黏度略小于給定值
D.黏度調(diào)節(jié)器未接通氣源時(shí)
A.20~30s
B.10~20s
C.5~10s
D.2~5s
A.均從右邊斷開(kāi),合于左邊
B.均從左邊斷開(kāi),合于右邊
C.LLS右斷左合,ULS左斷右合
D.LLS左斷右合,ULS右斷左合
A.打開(kāi)控制箱電源
B.打開(kāi)系統(tǒng)工作氣源
C.確定控制面板上選擇開(kāi)關(guān)的位置
D.設(shè)定升降溫速度
最新試題
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中,手動(dòng)沖洗按鈕PB按下即松開(kāi),可沖洗濾筒的個(gè)數(shù)是()。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,能引起燃油黏度增加的原因有()。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加
自清洗濾器對(duì)每一個(gè)濾筒的清洗時(shí)間大約是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若電磁閥MV-2S線圈斷路,則在切除系統(tǒng)工作時(shí),會(huì)出現(xiàn)()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時(shí),油溫程序下降到高于中間溫度時(shí),切斷電源,則系統(tǒng)的狀態(tài)是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,在排渣過(guò)程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動(dòng)作規(guī)律是()。
在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中,包括()。①控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的繼電器②控制清洗時(shí)間的延時(shí)繼電器③電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位開(kāi)關(guān)④手動(dòng)清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時(shí)作用的RC電路
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值,且排水閥開(kāi)啟120s后仍然超標(biāo),則()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,控制選擇閥始終輸出溫度控制信號(hào)的原因是()。①測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是()。①氣源未接通②測(cè)粘計(jì)失靈③定時(shí)器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號(hào)太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>