單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,若在10~20s內(nèi)未完成柴油重油轉(zhuǎn)換,則系統(tǒng)會(huì)()。

A.切斷氣源,油溫回到下限值
B.油溫不再下降,繼續(xù)加溫
C.由溫度控制轉(zhuǎn)為黏度控制
D.由溫度程序控制轉(zhuǎn)為中間溫度定值控制,并發(fā)報(bào)警


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1.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,從柴油轉(zhuǎn)換到重油的時(shí)刻為()。

A.把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)從“D”位轉(zhuǎn)到“H”位時(shí)
B.油溫達(dá)到中間溫度時(shí)
C.油溫達(dá)到上限溫度時(shí)
D.從溫度控制轉(zhuǎn)為黏度控制時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油溫度程序調(diào)節(jié)器中,為提高油溫的下限值,降低油溫的上限值,其調(diào)整方法是()。

A.同時(shí)右移溫度上、下限設(shè)定器
B.右移下限溫度設(shè)定器,左移上限溫度設(shè)定器
C.左移溫度下限設(shè)定器,右移上限溫度設(shè)定器
D.同時(shí)左移溫度上、下限設(shè)定器

4.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油溫度程序調(diào)節(jié)器中,要把溫度“上升-下降”速度設(shè)定開(kāi)關(guān)設(shè)定在“0”擋上,系統(tǒng)投入工作后,系統(tǒng)將()。

A.保持柴油溫度的下限值
B.保持柴油溫度的中間溫度值
C.保持重油溫度的中間值
D.柴油溫度以1℃/min上升到中間溫度

5.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,要中間轉(zhuǎn)換溫度為70℃,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,程序加溫至60℃,人為地把開(kāi)關(guān)從“H”位轉(zhuǎn)至“D”位,則系統(tǒng)的狀態(tài)為()。

A.程序降溫至下限值
B.程序加溫至中間溫度進(jìn)行定值控制
C.程序加溫到上限值進(jìn)行定值控制
D.在60℃進(jìn)行定值控制

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自清洗式濾器是根據(jù)()決定自動(dòng)清洗工作的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最大排渣時(shí)間為()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí),其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,在排渣過(guò)程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動(dòng)作規(guī)律是()。

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對(duì)于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng),分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié),其原因可能是()。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過(guò)低⑤差壓變送器故障

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,排水電磁閥通電的條件是()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值,且排水閥開(kāi)啟120s后仍然超標(biāo),則()。

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在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中,當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行黏度控制時(shí),控制對(duì)象是(),系統(tǒng)輸出量是()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,最短排渣時(shí)間為()。

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