A.把轉(zhuǎn)換開關(guān)從“D”位轉(zhuǎn)到“H”位時(shí)
B.油溫達(dá)到中間溫度時(shí)
C.油溫達(dá)到上限溫度時(shí)
D.從溫度控制轉(zhuǎn)為黏度控制時(shí)
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A.1℃/min
B.1.5℃/min
C.2.5℃/min
D.4℃/min
A.同時(shí)右移溫度上、下限設(shè)定器
B.右移下限溫度設(shè)定器，左移上限溫度設(shè)定器
C.左移溫度下限設(shè)定器，右移上限溫度設(shè)定器
D.同時(shí)左移溫度上、下限設(shè)定器
A.保持柴油溫度的下限值
B.保持柴油溫度的中間溫度值
C.保持重油溫度的中間值
D.柴油溫度以1℃/min上升到中間溫度
A.程序降溫至下限值
B.程序加溫至中間溫度進(jìn)行定值控制
C.程序加溫到上限值進(jìn)行定值控制
D.在60℃進(jìn)行定值控制
A.柴油溫度定值控制
B.重油溫度定值控制
C.重油溫度程序降溫
D.柴油溫度程序降溫
最新試題
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，最短排渣時(shí)間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計(jì)失靈③定時(shí)器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內(nèi)，凈油中的含水量兩次達(dá)到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是（）。