A.噴管葉柵將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能,動葉柵將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能
B.沖動級的做功能力強(qiáng),級數(shù)少
C.反動級的級數(shù)多,效率較低
D.依靠反動力做功的級叫做反動級
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A.低壓汽輪機(jī):主蒸汽壓力為0.12~1.5MPa
B.中壓汽輪機(jī):主蒸汽壓力為2~4MPa
C.高壓汽輪機(jī):主蒸汽壓力為12~14MPa
D.超超臨界壓力汽輪機(jī):主蒸汽壓力大于32MPa
A.凝汽式汽輪機(jī)
B.沖動式汽輪機(jī)
C.背壓式汽輪機(jī)
D.抽氣式汽輪機(jī)
A.傳熱增強(qiáng),管壁溫度升高
B.傳熱減弱,管壁溫度降低
C.傳熱增強(qiáng),管壁溫度降低
D.傳熱減弱,管壁溫度升高
A.蒸汽作用在隔板上的力
B.蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的力
C.蒸汽作用在靜葉柵上的力
D.蒸汽作用在靜葉持環(huán)上的力
A.等壓膨脹做功
B.等溫等壓膨脹做功
C.絕熱膨脹做功
D.等焓膨脹做功
最新試題
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與()。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用()支撐。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時,機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機(jī)大小修后,直流油泵均應(yīng)作啟動試驗(yàn),試驗(yàn)應(yīng)在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
汽輪機(jī)定速后確認(rèn)主油泵工作正常后,緩慢關(guān)閉啟動油泵出口門停止啟動油泵,然后開啟油泵出口門,將其()。
位于給水泵和鍋爐(省煤器)之間的加熱器稱為()加熱器。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組()。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時,可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。