A.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高
B.傳熱減弱，管壁溫度降低
C.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低
D.傳熱減弱，管壁溫度升高
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A.蒸汽作用在隔板上的力
B.蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的力
C.蒸汽作用在靜葉柵上的力
D.蒸汽作用在靜葉持環(huán)上的力
A.等壓膨脹做功
B.等溫等壓膨脹做功
C.絕熱膨脹做功
D.等焓膨脹做功
A.設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率
B.重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級(jí)損失中回收的一小部分熱能
C.重?zé)岈F(xiàn)象使得多級(jí)汽輪機(jī)的理想焓降有所增加
D.重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對(duì)內(nèi)效率
A.蒸汽在噴嘴中理想焓降為零
B.蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零
C.蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等
D.蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降
A.噴嘴后壓力小于臨界壓力
B.噴嘴后壓力等于臨界壓力
C.噴嘴后壓力大于臨界壓力
D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力
最新試題
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組（）。
汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置。它的作用是，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí)，根據(jù)油壓降低的程度依次自動(dòng)地發(fā)出（）信號(hào)，（）、跳機(jī)和停止盤(pán)車(chē)。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
凝汽器冷卻水溫升一般在（）℃左右。
大功率汽輪機(jī)裝有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)真空低到正常值的下限時(shí)，首先發(fā)出（）信號(hào)提醒值班員注意并采取措施。當(dāng)真空繼續(xù)下降至極限值時(shí)，真空保護(hù)裝置動(dòng)作（）運(yùn)行。
現(xiàn)代汽輪機(jī)循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。
汽輪機(jī)定速后確認(rèn)主油泵工作正常后，緩慢關(guān)閉啟動(dòng)油泵出口門(mén)停止啟動(dòng)油泵，然后開(kāi)啟油泵出口門(mén)，將其（）。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過(guò)程一般相對(duì)出現(xiàn)向正值增大。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。