A、側(cè)向風(fēng)載荷影響
B、兩機(jī)抬吊不同步
C、設(shè)備脫排前兩側(cè)受力未調(diào)整好
D、設(shè)備后溜尾繩未控制好
E、其他動(dòng)力沖擊
F、兩機(jī)抬吊率不相等
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你可能感興趣的試題
A、樁的本身強(qiáng)度
B、樁的抗拔能力
C、土壤的承壓力
D、樁的材料
E、樁的自重
A、旋轉(zhuǎn)吊裝法
B、滑行法
C、斜吊法
D、扳倒法
A、單桅桿滑移法
B、單桅桿奪吊滑移法
C、單桅桿偏心提升滑移法
D、雙人字桅桿滑移法
A、表示正壓力即接觸面上的法向力
B、是物體沿滑動(dòng)面的力
C、當(dāng)接觸面水平時(shí)N等于重物的重量
D、是單位面積上的力
A、牽引力
B、鋼絲繩速度
C、鋼絲繩的容量
D、傳動(dòng)效率
E、電動(dòng)機(jī)的功率
F、卷揚(yáng)機(jī)總重
最新試題
支柱應(yīng)緊插于支柱槽內(nèi)，并適當(dāng)露出支柱槽下，露出長(zhǎng)度不得超過（）mm，且支柱不得倒插。
裝載木材如果用8號(hào)鍍鋅鐵線做腰線時(shí)，鐵線應(yīng)盤（）周使用。
長(zhǎng)度為（）m以下的小徑原木（直徑180mm以下）和板、方材（截面積226cm2以上的特大方材除外）應(yīng)做到成捆運(yùn)輸。
榆木作支柱時(shí)，其小頭直徑一般不小于（）mm。
檢測(cè)工件平面度時(shí)，可使用刀口直尺和（）配合進(jìn)行測(cè)量。
起重量特性曲線是在（）和上作幅度為坐標(biāo)軸的直角坐標(biāo)系中建立的。
裝載木材如果用10號(hào)破鋅鐵線做腰線時(shí)，鐵線應(yīng)盤（）周使用。
長(zhǎng)度2.5-4m的小徑原木及板、方材用平車裝載時(shí)，應(yīng)在兩端貨垛下（靠近端部）墊（）mm厚的方木或原木，并成捆壓頂。
貨物長(zhǎng)度小于車輛長(zhǎng)度1/2，又無法做到均布承載，使用符合要求的敞車裝載時(shí)，如果每部分長(zhǎng)度大于3.8m，車輛負(fù)重面長(zhǎng)度大于3.8m，車輛負(fù)重面寬度不得小于（）m。
鋼絲繩表面磨損或腐蝕量達(dá)10%，折減系數(shù)為（）%。