關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。

船舶破艙進(jìn)水時，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）

關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）