A.負(fù)荷增加
B.主汽溫度增加
C.主汽壓力升高
D.負(fù)荷降低
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A.因為負(fù)溫差啟動增加了機(jī)組疲勞壽命損耗
B.蒸汽溫度過低,則將在轉(zhuǎn)子與汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力,容易引起金屬裂紋
C.蒸汽溫度過低,則將在轉(zhuǎn)子與汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過大壓應(yīng)力,容易引起金屬裂紋
D.負(fù)溫差啟動并不影響機(jī)組帶負(fù)荷速度
A.能適當(dāng)彌補(bǔ)剛性靠背輪的缺點
B.校中心要求稍低
C.構(gòu)造簡單
D.造價低
A.噴嘴調(diào)節(jié)時各級組前壓力均可看成與流量成正比變化
B.節(jié)流調(diào)節(jié)時各級組前壓力均可看成與流量成正比變化
C.調(diào)節(jié)級前后壓力近似地認(rèn)為與流量成正比變化
D.最末級近似地認(rèn)為與流量成正比變化
A.變化小
B.不變化
C.變化大
D.與頻率無關(guān)
A.軸封壓力過高或軸封漏氣
B.濾油機(jī)脫水效果不好
C.主油箱油位低
D.油溫調(diào)整不當(dāng)
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