A.噴嘴調(diào)節(jié)時(shí)各級(jí)組前壓力均可看成與流量成正比變化
B.節(jié)流調(diào)節(jié)時(shí)各級(jí)組前壓力均可看成與流量成正比變化
C.調(diào)節(jié)級(jí)前后壓力近似地認(rèn)為與流量成正比變化
D.最末級(jí)近似地認(rèn)為與流量成正比變化
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A.變化小
B.不變化
C.變化大
D.與頻率無關(guān)
A.軸封壓力過高或軸封漏氣
B.濾油機(jī)脫水效果不好
C.主油箱油位低
D.油溫調(diào)整不當(dāng)
A.凝汽器銅管必須通過一定水量
B.凝結(jié)水泵必須不斷地把凝結(jié)水抽走,避免水位升高,影響凝汽的凝結(jié)
C.抽汽器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走
D.汽輪機(jī)較低的負(fù)荷
A.高頻率或低頻率對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行都是不利的
B.頻率過高,可能使某幾級(jí)葉片陷入或接近共振區(qū)
C.頻率過低,可能使某幾級(jí)葉片陷入或接近共振區(qū)
D.高頻率運(yùn)行還易造成機(jī)組推力軸承葉片過負(fù)荷
A.汽溫太低
B.流量較小
C.壓力太低
D.壓力太高
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