A、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)察機(jī)構(gòu)
B、設(shè)備使用注冊(cè)登記機(jī)構(gòu)
C、縣級(jí)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)
D、當(dāng)?shù)卣?/p>
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A、5%
B、10%
C、15%
A、220
B、50
C、42
D、36
A、0.5
B、0.9
C、1.0
D、1.1
A、大于額定重量
B、小于等于額定起重量
C、等于最大起重量
D、等于有效起重量
A、每班
B、每天
C、每周
D、每月
最新試題
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器,制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況,限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為()觸點(diǎn)。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
下列()為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看, 集裝箱橫向用bay 來定位,每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào),以船頭到船尾的順序,一個(gè)20英尺bay 用()來表示。