A、5%
B、10%
C、15%
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A、220
B、50
C、42
D、36
A、0.5
B、0.9
C、1.0
D、1.1
A、大于額定重量
B、小于等于額定起重量
C、等于最大起重量
D、等于有效起重量
A、每班
B、每天
C、每周
D、每月
A、重載
B、輕、中載
C、空載
最新試題
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是()。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí),力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí),大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器,制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動(dòng)作情況,限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為()觸點(diǎn)。
()的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。