單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：關于鋼軌膠接絕緣接頭的檢驗數(shù)量規(guī)定為：施工單位（）；監(jiān)理單位（）。
A.抽檢50％、平行檢驗10％
B.抽檢50％、按施工單位抽檢數(shù)量的10％進行見證檢驗
C.全部檢查、平行檢驗10％
D.全部檢查、按施工單位抽檢數(shù)量的10％進行見證檢驗
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1.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：有砟道岔鋪砟整道作業(yè)在進行道岔結(jié)構尺寸調(diào)整時，應兼顧對應點的方向和軌距，調(diào)整后道岔內(nèi)軌距允許偏差控制在（）mm范圍內(nèi)，軌距變化率不應大于（）。
A.±1、1/1000
B.±2、1/1000
C.±1、1/1500
D.±2、1/1500
2.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：鋼軌預打磨后，鋼軌頭部工作邊實際橫斷面與理論橫斷面相比允許偏差為（）mm。
A.±0.1
B.±0.2
C.±0.3
D.±0.5
3.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：精調(diào)整理后，站線道岔鋪設“軌距”的精度標準是（）mm。
A.+4/-2
B.+3/-2
C.+4/-1
D.+3/-1
4.單項選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10754-2010）中規(guī)定：經(jīng)精調(diào)整理后，有砟軌道靜態(tài)鋪設精度中“與設計高程偏差”的容許偏差為（）mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項選擇題無縫線路施工進行線路鎖定時，實際鎖定軌溫應在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低實際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。
A.3
B.5
C.10
D.15
最新試題
宜用0°探頭從鋼軌頂面對（）進行掃查。
題型：多項選擇題
軌腳邊緣的水平方向接頭錯邊量最大允許值為（）。
題型：單項選擇題
雙層道床中底砟層的主要功能有（）。
題型：多項選擇題
焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，表面不平度不大于（）。
題型：單項選擇題
道床結(jié)構尺寸調(diào)整后，道岔內(nèi)軌距變化率不應大于（）。
題型：單項選擇題
關于QC小組活動的宗旨，下列描述不正確的是（）。
題型：單項選擇題
鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向的接頭錯邊量最大允許值為（）。
題型：單項選擇題
穩(wěn)定作業(yè)結(jié)束前，應按規(guī)定做好順坡，一般順坡的最大坡度為（）。
題型：單項選擇題
有砟道床達到穩(wěn)定狀態(tài)后，道床支撐剛度不得低于（）。
題型：單項選擇題
采用固定式皮帶輸送機定點卸砟堆放時，其堆高不得超過（）m。
題型：單項選擇題