單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：有砟道岔鋪?lái)恼雷鳂I(yè)在進(jìn)行道岔結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整時(shí)，應(yīng)兼顧對(duì)應(yīng)點(diǎn)的方向和軌距，調(diào)整后道岔內(nèi)軌距允許偏差控制在（）mm范圍內(nèi)，軌距變化率不應(yīng)大于（）。
A.±1、1/1000
B.±2、1/1000
C.±1、1/1500
D.±2、1/1500
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1.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：鋼軌預(yù)打磨后，鋼軌頭部工作邊實(shí)際橫斷面與理論橫斷面相比允許偏差為（）mm。
A.±0.1
B.±0.2
C.±0.3
D.±0.5
2.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：精調(diào)整理后，站線道岔鋪設(shè)“軌距”的精度標(biāo)準(zhǔn)是（）mm。
A.+4/-2
B.+3/-2
C.+4/-1
D.+3/-1
3.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：經(jīng)精調(diào)整理后，有砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度中“與設(shè)計(jì)高程偏差”的容許偏差為（）mm。
A.5
B.10
C.15
D.20
4.單項(xiàng)選擇題無(wú)縫線路施工進(jìn)行線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低實(shí)際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。
A.3
B.5
C.10
D.15
5.單項(xiàng)選擇題單元軌節(jié)左右兩股鋼軌的焊接接頭宜相對(duì)，相錯(cuò)量不應(yīng)大于（）mm。
A.30
B.50
C.100
D.150
最新試題
下列何種情況需要進(jìn)行“現(xiàn)狀調(diào)查”的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軌腳邊緣的水平方向接頭錯(cuò)邊量最大允許值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移動(dòng)閃光焊對(duì)斷口進(jìn)行型式檢驗(yàn)時(shí)需要的試件數(shù)量為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
宜用0°探頭從鋼軌頂面對(duì)（）進(jìn)行掃查。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于QC小組活動(dòng)的宗旨，下列描述不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用固定式皮帶輸送機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時(shí)，其堆高不得超過(guò)（）m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
撥道后曲線半徑不宜小于（）m，條件困難時(shí)不得小于（）m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
領(lǐng)導(dǎo)指示將產(chǎn)品合格率提高到95%，小組成員可以不進(jìn)行（），但要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行可行性分析。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
梁體頂面鋪碴帶時(shí)，頂面寬度不得小于（）mm，厚度不得小于（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應(yīng)滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，表面不平度不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題