A.大
B.小
C.沒(méi)有
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A.只受轉(zhuǎn)矩,不受反力與彎矩
B.受轉(zhuǎn)矩與反力,不受彎矩
C.受彎矩,不受反力與轉(zhuǎn)矩
D.受轉(zhuǎn)矩,反力與彎矩的共同作用
A.公轉(zhuǎn)
B.自轉(zhuǎn)
C.既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D.不轉(zhuǎn)
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.脂潤(rùn)滑
D.無(wú)需潤(rùn)滑
A.15°~20°
B.32°~38°
C.42°
D.45°
A.十字軸式萬(wàn)向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
C.橡膠金屬套筒萬(wàn)向節(jié)
D.球籠式萬(wàn)向節(jié)
最新試題
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
關(guān)于輪輞的描述,錯(cuò)誤的是()。
CVT是指的汽車中的哪一項(xiàng)技術(shù)?()
下列關(guān)于車身的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
下面關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。