A.員工甲提出：皮帶傳動裝置的防護(hù)罩與皮帶的距離不應(yīng)小于50cm
B.員工乙提出：皮帶傳動的危險主要出現(xiàn)在皮帶接頭及皮帶進(jìn)入皮帶輪的部位
C.員工丙提出：經(jīng)測算皮帶的回轉(zhuǎn)速度為6m/min，必須設(shè)置防護(hù)罩
D.員工丁提出：皮帶傳動機(jī)構(gòu)的防護(hù)形式可采用防護(hù)欄桿方式
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A.砷
B.石棉
C.鎳
D.苯
E.鉻
A.爆炸碎片的破壞作用
B.爆炸沖擊波的破壞作用
C.造成中毒和環(huán)境污染
D.爆炸高溫的破壞作用
E.爆炸電離現(xiàn)象的損傷
A.二氧化碳滅火器
B.消火栓系統(tǒng)
C.應(yīng)急照明
D.消防車
E.自動滅火系統(tǒng)
A.工業(yè)阻火器
B.爆破片
C.安全閥
D.火星熄滅器
E.單向閥
A.為公眾提供服務(wù)的客運(yùn)索道運(yùn)營使用單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毤媛毜陌踩芾砣藛T
B.客運(yùn)索道的運(yùn)營使用單位應(yīng)編制應(yīng)急救護(hù)預(yù)案，完善夜間運(yùn)行的措施
C.客運(yùn)拖索道不進(jìn)行全面檢查，每年應(yīng)進(jìn)行1次年度檢驗
D.客運(yùn)索道每天開始運(yùn)行前，在運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)安全無誤并經(jīng)索道站長簽字方可運(yùn)送乘客
E.運(yùn)營后每1-2年應(yīng)對支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測，以防發(fā)生脫索等重大事故
最新試題
下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說法中，不正確的是（）。
化工企業(yè)中存在多種點火源，如明火、摩擦和撞擊、維修焊割用火的控制等。控制點火源對防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生具有極其重要的意義。下列關(guān)于點火源及其控制的說法中，正確的是（）。
粉塵爆炸極限不是固定不變的，它的影響因素主要有粉塵粒度、分散度、濕度、點火源的性質(zhì)、可燃?xì)夂?、氧含量、溫度、惰性粉塵和灰分等。下列關(guān)于粉塵爆炸影響因素的說法中，正確的是（）
氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)按照《氣瓶充裝許可規(guī)則》（TSGR4001）的規(guī)定，取得氣瓶充裝許可。下列關(guān)于氣瓶充裝的說法中，正確的是（）。
電火花是電極間的擊穿放電，大量電火花匯集起來即構(gòu)成電弧。電火花的溫度很高，特別是電弧，溫度高達(dá)8000℃。因此，電火花和電弧不僅能引起可燃物燃燒，還能使金屬熔化、飛濺，構(gòu)成二次引燃源。電火花分為工作火花和事故火花，其中：①高壓，電氣設(shè)備由于絕緣質(zhì)量降低發(fā)生的閃絡(luò)；②控制開關(guān)斷開線路時產(chǎn)生的火花；③插銷拔出時產(chǎn)生的火花；④繞線式異步電動機(jī)的電刷與滑環(huán)的滑動接觸處產(chǎn)生的火花；⑤電磁感應(yīng)火花；⑥熔絲熔斷時產(chǎn)生的火花。上述火花中全部屬于事故火花的是（）。
接地保護(hù)和接零保護(hù)是防止間接接觸電擊的基本技術(shù)措施。其中，TN 系統(tǒng)（保護(hù)接零系統(tǒng)）中的字母N 表示電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與配電網(wǎng)中性點（N 點）之間做金屬性連接。下列關(guān)于TN 系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
雷電種類有直擊雷、感應(yīng)雷、球雷等。為防止雷擊危害，需要采取一系列的防雷技術(shù)，如直擊雷防護(hù)、二次放電防護(hù)、感應(yīng)雷防護(hù)、雷電沖擊波防護(hù)及電涌防護(hù)等。下列關(guān)于防雷技術(shù)的說法中，正確的是（）。
某些化學(xué)品接觸或混合時其危險性增加，因此在存放時要遵守安全存放的基本原則，下列不符合化學(xué)品安全存放基本原則的是（）。
《化學(xué)品安全技術(shù)說明書內(nèi)容和項目順序》（GB／T16483）中規(guī)定，化學(xué)品安全技術(shù)說明書包括16大項的安全信息內(nèi)容。下列關(guān)于安全信息內(nèi)容的說法中，正確的是（）。
爆炸性粉塵環(huán)境的范圍，應(yīng)根據(jù)爆炸性粉塵的量、釋放率、濃度利物理特性，以及同類企業(yè)相似廠房的實踐經(jīng)驗等確定。下列爆炸性粉塵危險區(qū)域劃分正確的是（）