你可能感興趣的試題

單項選擇題
（）是指調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均無操作權(quán)。
A.中心操作方式
B.車站操作方式
C.車站調(diào)車操作方式
D.區(qū)域操作方式
單項選擇題
（）為超過列車運行圖規(guī)定區(qū)段列車長度的列車。
A.超限車
B.超限列車
C.超長列車
單項選擇題
（）為列車通過車站的兩端進站信號機或站界標(biāo)之間的一段線路。
A.接車進路
B.發(fā)車進路
C.通過進路
單項選擇題
（）是從進站信號機起至接車線末端的出站信號機或警沖標(biāo)止的一段線路（設(shè)有延續(xù)進路時，包括接車線末端延續(xù)進路）。
A.接車進路
B.發(fā)車進路
C.通過進路
單項選擇題
動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)，單班單司機值乘時，由（）配合搬運。
A.動車組司機
B.客運乘務(wù)人員
C.車站人員
單項選擇題
動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)。動車組司機雙班值乘時，由（）配合搬運。
A.動車組司機
B.客運乘務(wù)人員
C.車站人員
單項選擇題
動車組過渡車鉤的搬運由（）負責(zé)。
A.動車組司機
B.客運乘務(wù)人員
C.隨車機械師
單項選擇題
機車重聯(lián)（多機重聯(lián)、機車專列）時，機車車鉤的摘掛及軟管的摘結(jié)工作，均由（）負責(zé)。
A.機車乘務(wù)員
B.列檢人員
C.車站人員
單項選擇題
棚代旅客列車制動主管的壓力為（）kPa。
A.500
B.550
C.600
單項選擇題
列車重量應(yīng)按（）規(guī)定的各類型機車的牽引定數(shù)編掛。
A.列車運行圖
B.機車周轉(zhuǎn)圖
C.編組通知單

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恢復(fù)自動閉塞法行車開行首列時，須確認區(qū)間（）。

你可能感興趣的試題

（）是指調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均無操作權(quán)。

（）為超過列車運行圖規(guī)定區(qū)段列車長度的列車。

（）為列車通過車站的兩端進站信號機或站界標(biāo)之間的一段線路。

（）是從進站信號機起至接車線末端的出站信號機或警沖標(biāo)止的一段線路（設(shè)有延續(xù)進路時，包括接車線末端延續(xù)進路）。

動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)，單班單司機值乘時，由（）配合搬運。

動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)。動車組司機雙班值乘時，由（）配合搬運。

動車組過渡車鉤的搬運由（）負責(zé)。

機車重聯(lián)（多機重聯(lián)、機車專列）時，機車車鉤的摘掛及軟管的摘結(jié)工作，均由（）負責(zé)。

棚代旅客列車制動主管的壓力為（）kPa。

列車重量應(yīng)按（）規(guī)定的各類型機車的牽引定數(shù)編掛。

恢復(fù)自動閉塞法行車開行首列時，須確認區(qū)間（）。

你可能感興趣的試題

（）是指調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均無操作權(quán)。

（）為超過列車運行圖規(guī)定區(qū)段列車長度的列車。

（）為列車通過車站的兩端進站信號機或站界標(biāo)之間的一段線路。

（）是從進站信號機起至接車線末端的出站信號機或警沖標(biāo)止的一段線路（設(shè)有延續(xù)進路時，包括接車線末端延續(xù)進路）。

動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)，單班單司機值乘時，由（）配合搬運。

動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)。動車組司機雙班值乘時，由（）配合搬運。

動車組過渡車鉤的搬運由（）負責(zé)。

機車重聯(lián)（多機重聯(lián)、機車專列）時，機車車鉤的摘掛及軟管的摘結(jié)工作，均由（）負責(zé)。

棚代旅客列車制動主管的壓力為（）kPa。

列車重量應(yīng)按（）規(guī)定的各類型機車的牽引定數(shù)編掛。

恢復(fù)自動閉塞法行車開行首列時，須確認區(qū)間（）。

（）是指調(diào)度終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均無操作權(quán)。

（）為超過列車運行圖規(guī)定區(qū)段列車長度的列車。

（）是從進站信號機起至接車線末端的出站信號機或警沖標(biāo)止的一段線路（設(shè)有延續(xù)進路時，包括接車線末端延續(xù)進路）。

動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)，單班單司機值乘時，由（）配合搬運。

動車組過渡車鉤的搬運由隨車機械師負責(zé)。動車組司機雙班值乘時，由（）配合搬運。

機車重聯(lián)（多機重聯(lián)、機車專列）時，機車車鉤的摘掛及軟管的摘結(jié)工作，均由（）負責(zé)。

列車重量應(yīng)按（）規(guī)定的各類型機車的牽引定數(shù)編掛。