A.立即換弓，維持運行到站后再處理
B.關(guān)閉相應風路塞門（143或144）
C.用車頂絕緣檢測裝置檢測車頂是否接地
D.立即停車處理
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A.起動電阻燒損時，可將QRK置另一組
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相機起動3－5S后，人為頂死PXZJ
C.合劈相機無任何動作聲，應檢查5ZK是否跳開或LYZJ有無虛接
D.自動過分相裝置故障可能會造成劈相機起不動
A.兩端高壓柜位置轉(zhuǎn)換開關(guān)手把的擺放角度應該一致
B.“零位”不亮會造成位置轉(zhuǎn)換開關(guān)無法轉(zhuǎn)換
C.位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可帶電轉(zhuǎn)換
D.如4ZK跳開也會造成位置轉(zhuǎn)換開關(guān)無法轉(zhuǎn)換
A.如主斷不能閉合，應立即進入變壓器室進行人工合閘
B.主斷斷不開，運行中可不處理，如需斷主斷可采用人工降弓方法維持運行
C.操作過電壓保護會引起主斷跳閘
D.電阻制動過流會使主斷跳閘
A.機車重聯(lián)時
B.后部補機時
C.單機運用時
D.無火回送時
A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
最新試題
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時，執(zhí)行道機聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運輸安全，制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法（試行）》。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由（）負責指揮。
機車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
機車在任何情況下，總風管壓強低于（）kPa時，司機室輸出“風壓低于500kPa，請緊急制動”報警音，報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
執(zhí)行道機聯(lián)控時，應使用（），做到用語準確，吐字清晰。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機車，在（）中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
擔當客車牽引任務(wù)的機車改擔當貨物列車牽引任務(wù)時，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進行。
電務(wù)部門負責在道口呼叫標位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入道口呼叫語音提示，提醒司機呼叫道口；并在道口（）米距離提示標位置的監(jiān)控數(shù)據(jù)中寫入列車降速語音提示。