A.起動(dòng)電阻燒損時(shí)，可將QRK置另一組
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相機(jī)起動(dòng)3－5S后，人為頂死PXZJ
C.合劈相機(jī)無(wú)任何動(dòng)作聲，應(yīng)檢查5ZK是否跳開(kāi)或LYZJ有無(wú)虛接
D.自動(dòng)過(guò)分相裝置故障可能會(huì)造成劈相機(jī)起不動(dòng)
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A.兩端高壓柜位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)手把的擺放角度應(yīng)該一致
B.“零位”不亮?xí)斐晌恢棉D(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)法轉(zhuǎn)換
C.位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可帶電轉(zhuǎn)換
D.如4ZK跳開(kāi)也會(huì)造成位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)法轉(zhuǎn)換
A.如主斷不能閉合，應(yīng)立即進(jìn)入變壓器室進(jìn)行人工合閘
B.主斷斷不開(kāi)，運(yùn)行中可不處理，如需斷主斷可采用人工降弓方法維持運(yùn)行
C.操作過(guò)電壓保護(hù)會(huì)引起主斷跳閘
D.電阻制動(dòng)過(guò)流會(huì)使主斷跳閘
A.機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)
B.后部補(bǔ)機(jī)時(shí)
C.單機(jī)運(yùn)用時(shí)
D.無(wú)火回送時(shí)
A.156塞門(mén)
B.121塞門(mén)
C.115塞門(mén)
D.119塞門(mén)
A.156塞門(mén)
B.121塞門(mén)
C.115塞門(mén)
D.119塞門(mén)
最新試題
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
NJ2型機(jī)車(chē)正常運(yùn)行中，智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車(chē)信息，這些信息包括：（）溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等，智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析，并作出響應(yīng)。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力。
為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車(chē)輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車(chē)司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于（）秒。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志，列車(chē)允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于（）米，同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo)；同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。
機(jī)車(chē)在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時(shí)，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音，報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
機(jī)車(chē)司機(jī)每人應(yīng)配備（）張專(zhuān)用IC卡，并負(fù)責(zé)保管。